{"id":128,"date":"2021-03-08T16:58:53","date_gmt":"2021-03-08T15:58:53","guid":{"rendered":"http:\/\/martina-zuercher.ch\/?p=128"},"modified":"2021-04-18T16:05:54","modified_gmt":"2021-04-18T15:05:54","slug":"gegen-verschlechterung-des-oev-in-der-stadt-zuerich-namentlich-der-linien-in-und-nach-hoengg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/?p=128","title":{"rendered":"Gegen Verschlechterung des \u00f6V in der Stadt Z\u00fcrich, namentlich der Linien in und nach H\u00f6ngg"},"content":{"rendered":"\n

Die Quartierbuslinie 38 soll geopfert werden, weil die Stadt die Buslinie 46 und die Tramlinie 13 verlangsamen will und dies dann mehr kostet. Ich k\u00e4mpfe gegen eine Verschlechterung des \u00f6V, sowohl gegen eine Verlangsamung, wie auch gegen einen Abbau der f\u00fcr das Quartier wichtigen Buslinie 38.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Deshalb hat mein Gemeinderatskollge Andreas Egli und ich am Mittwoch, 3. M\u00e4rz 2021 im Gemeinderat ein Postulat eingereicht:<\/p>\n\n\n\n

«Der Stadtrat wird aufgefordert zu pr\u00fcfen, wie auf Temporeduktionen auf \u00f6V-Achsen, namentlich die auf der Buslinie 46 sowie der Tramlinie 13 geplanten, verzichtet werden kann, damit solche Temporeduktionen nicht zu Verschlechterungen der \u00f6V-Qualit\u00e4t (u.a. bei Takt, Kosten und Fahrtendauer) und der daraus resultierenden Kostendruck nicht zur Schliessung von Quartierlinien, namentlich der Linie 38 in H\u00f6ngg, f\u00fchrt.»<\/p>\n\n\n\n

Begr\u00fcndung:<\/p>\n\n\n\n

Mit der so genannten zweiten Welle steht beim Z\u00fcrcher Stadtrat aktuell eine fl\u00e4chendeckende Einf\u00fchrung von Tempo 30 zur Diskussion. Das w\u00fcrde bei den VBZ zus\u00e4tzliche Betriebskosten von j\u00e4hrlich rund CHF 20.0 Mio. verursachen. Zudem w\u00fcrden weitere Investitionskosten von ca. CHF 75.0 Mio. anfallen.
Allein der von Teilen des Stadtrats weiter geplante Tempo-30-Ausbau auf den Linien 13 und 46 zwischen der Rosengartenstrasse und der Haltestelle Schwert w\u00fcrde bei den VBZ zu Mehrkosten von j\u00e4hrlich rund CHF 900’000 f\u00fchren. Will die Stadt Z\u00fcrich an dieser Temporeduktion festhalten, h\u00e4tte dies in H\u00f6ngg die Einstellung der Linie 38 zur Folge (siehe Protokoll der 13. Sitzung der Regionalen Verkehrskonferenz Z\u00fcrich (RVKZ) S. 18 und 19, Link: https:\/\/www.stadt-zuerich.ch\/content\/dam\/stzh\/dib\/Deutsch\/oeffentlicher%20Verkehr\/Dokumente%20RVKZ\/protokolle-rvkz\/20210120%20Protokoll%2013.%20Sitzung%20RVKZ%2016.11.2020%20def.pdf<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Die Linie 38 bedient auf dem Papier die gleiche Region wie die Linien 13, 46 und 69. Heute wird die Linie 38 gem\u00e4ss VBZ-Statistik nur m\u00e4ssig genutzt. Wird an der Umsetzung von Tempo-30 festgehalten, bliebe den VBZ gar nichts anderes \u00fcbrig, als die Linie 38 zu streichen. Die Quartierbuslinie 38 ist allerdings f\u00fcr die teils steil am Hang gelegenen Wohngebiete am H\u00f6ngger- und am Waidberg eine wichtige Verbindung mit dem Quartierzentrum sowie dem Friedhof und den Sportanlagen auf dem H\u00f6nggerberg. Insbesondere f\u00fcr \u00e4ltere Menschen, Eltern mit kleinen Kindern oder Personen mit Einkaufstaschen w\u00e4ren die Steigungen der Michel- und der K\u00fcrbergstrasse ohne die Buslinie 38 nicht oder nur mit privaten Fahrzeugen (Auto und E-Bike) zu bew\u00e4ltigen. Eine Einstellung dieser Buslinie w\u00fcrde daher sicherlich zu einer Zunahme des motorisierten Individualverkehrs in H\u00f6ngg und besonders auf dem H\u00f6nggerberg f\u00fchren. H\u00f6ngg, aber auch andere City-ferne Stadtquartiere k\u00f6nnen keinerlei Interesse an Temporeduktionen auf \u00f6V-Achsen haben, denn das verlangsamt, verteuert und verschlechtert das \u00f6V-Angebot.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Quartierbuslinie 38 soll geopfert werden, weil die Stadt die Buslinie 46 und die Tramlinie 13 verlangsamen will und dies dann mehr kostet. Ich k\u00e4mpfe gegen eine Verschlechterung des \u00f6V, sowohl gegen eine Verlangsamung, wie auch gegen einen Abbau der f\u00fcr das Quartier wichtigen Buslinie 38. Deshalb hat mein Gemeinderatskollge Andreas Egli und ich am<\/p>\n

\n Weiterlesen <\/span><\/i><\/a>\n <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-128","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=128"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":130,"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/128\/revisions\/130"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}