{"id":275,"date":"2025-11-21T13:31:46","date_gmt":"2025-11-21T12:31:46","guid":{"rendered":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/?p=275"},"modified":"2025-11-21T13:32:30","modified_gmt":"2025-11-21T12:32:30","slug":"vier-stark-befahrene-spuren-ohne-mittelschutzinsel-kreuzen-da-gibt-es-bessere-loesungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/?p=275","title":{"rendered":"Vier stark befahrene Spuren ohne Mittelschutzinsel kreuzen? Da gibt es bessere L\u00f6sungen!"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Der Stadtrat will als Sofortmassnahme an der Rosengartenachse zwei Fussg\u00e4ngerstreifen einrichten. Es m\u00fcssten dabei vier Fahrspuren mit t\u00e4glich 55&#8217;000 Fahrzeugen ohne Mittelschutzinsel \u00fcberquert werden. Etwas, was es so heute nicht nur in der Stadt Z\u00fcrich nicht gibt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Der Stadtrat will an der Rosengartenachse auf der H\u00f6he Wibichstrasse und auf der H\u00f6he Lehenstrasse zwei Lichtsignal-gesteuerte Fussg\u00e4ngerstreifen einrichten, damit Fussg\u00e4ngerinnen und Fussg\u00e4nger, sowie Velos queren k\u00f6nnen. Dies f\u00fchrt jedoch zur weiteren Verflechtung statt Entflechtung der Verkehrsteilnehmenden an dieser stark frequentierten Strasse. Es m\u00fcssten vier Fahrspuren mit t\u00e4glich 55&#8217;000 Fahrzeugen ohne Mittelschutzinsel \u00fcberquert werden, etwas, was es heute so nicht nur in der Stadt Z\u00fcrich nicht gibt. Und nein, f\u00fcr eine Mittelinsel hat es einfach keinen Platz.<\/p>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Rosengarten-Achse ist eine Lebensader f\u00fcr Stadt und Kanton \u2013 aber leider auch ein \u00abUnort\u00bb<\/h6>\n\n\n\n<p>Ein Spurabbau, wie ihn einige rot-gr\u00fcne Politikerinnen und Politiker jeweils fordern, w\u00e4re nicht nur aufgrund des kantonalen \u00abAnti-Stau\u00bb-Artikels nicht m\u00f6glich, sondern w\u00fcrde das gesamte Verkehrssystem in der halben Stadt kollabieren lassen. Denn die rund 55&#8217;000 Fahrzeuge, die t\u00e4glich an der Rosengartenachse verkehren, haben in der ganz grossen Mehrheit Quelle und \/ oder Ziel in der Stadt. Die Rosengartenachse verbindet Z\u00fcrich-Nord und Z\u00fcrich-West sowie die umliegenden Quartiere und Gemeinden. In ihrem Einzugsgebiet gibt es rund 300&#8217;000 Besch\u00e4ftigte und ebenso viel Bev\u00f6lkerung. Insbesondere k\u00f6nnten auch die drei Buslinien nicht mehr fahren. Die FDP hatte eine Kompromiss-L\u00f6sung, n\u00e4mlich den motorisierten Individualverkehr unter den Boden zu verlagern und oberirdisch Platz zu schaffen f\u00fcr ein Tram und den Langsamverkehr. Dieses Projekt wurde aber nach ideologischen Grabenk\u00e4mpfen im Februar 2020 von den Stimmberechtigten leider verworfen.<\/p>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Was nun? Ausbau und Aufwertung der Unterf\u00fchrungen?<\/h6>\n\n\n\n<p>Zur\u00fcck zum aktuellen Projekt mit den Fussg\u00e4ngerstreifen: Fussg\u00e4ngerstreifen ohne Mittelinsel \u00fcber diese stark befahrenen vier Fahrbahnen f\u00fchren zu noch mehr L\u00e4rm, weil die zahlreichen an der Rosengartenachse verkehrenden Lastwagen bergauf anfahren m\u00fcssen. Auch plant der rot-gr\u00fcne Stadtrat mit dem sogenannten Masterplan HB\/Central motorisierten Verkehr von rund um den Hauptbahnhof an den Rosengarten umzuleiten.<\/p>\n\n\n\n<p>Es w\u00e4re deshalb aus Sicht der FDP besser und sicherer, wenn als Sofortmassnahme die bestehenden Unterf\u00fchrungen so aufgewertet w\u00fcrden, damit sie hindernisfrei werden. So, dass nicht nur Fussg\u00e4ngerinnen und Fussg\u00e4nger unter der stark befahrenen Strasse hindurchgehen k\u00f6nnen, sondern dass auch Velofahrende, ohne zu warten, bis eine Ampel auf Gr\u00fcn wechselt, schnell kreuzen k\u00f6nnten. Der Stadtrat hat diese bislang noch nicht gepr\u00fcft. Nur schon die Tatsache, dass man eine solche Variante nicht mal gepr\u00fcft hat, zeigt, wie ideologisch die Debatte rund um den Rosengarten ist. Die FDP beantragt im Gemeinderat deshalb, dies zu pr\u00fcfen. Leider werden wir wohl kaum eine politische Mehrheit daf\u00fcr finden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/martina-zuercher.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Unterfuehrung_Lehenstrasse_r-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-281\" srcset=\"https:\/\/martina-zuercher.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Unterfuehrung_Lehenstrasse_r-768x1024.jpg 768w, https:\/\/martina-zuercher.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Unterfuehrung_Lehenstrasse_r-225x300.jpg 225w, https:\/\/martina-zuercher.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Unterfuehrung_Lehenstrasse_r-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/martina-zuercher.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Unterfuehrung_Lehenstrasse_r-1536x2048.jpg 1536w, https:\/\/martina-zuercher.ch\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Unterfuehrung_Lehenstrasse_r-scaled.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Dann noch eine Bemerkung ganz zum Schluss: Die Stadtverwaltung hat einen \u00abDialogprozess\u00bb zum Rosengarten gestartet, um herauszufinden, welche Interessensgruppen welche Interessen haben. Aus meiner Sicht ist das eine Zeitverschwendung von Verwaltung und von Teilnehmenden, denn nach 60 Jahren politische Debatte rund um das \u00abProvisiorium Rosengarten\u00bb ist eigentlich mehr als bekannt, wer welche Interessen hat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Stadtrat will als Sofortmassnahme an der Rosengartenachse zwei Fussg\u00e4ngerstreifen einrichten. Es m\u00fcssten dabei vier Fahrspuren mit t\u00e4glich 55&#8217;000 Fahrzeugen ohne Mittelschutzinsel \u00fcberquert werden. Etwas, was es so heute nicht nur in der Stadt Z\u00fcrich nicht gibt. Der Stadtrat will an der Rosengartenachse auf der H\u00f6he Wibichstrasse und auf der H\u00f6he Lehenstrasse zwei Lichtsignal-gesteuerte Fussg\u00e4ngerstreifen<\/p>\n<div class=\"more-link\">\n             <a href=\"https:\/\/martina-zuercher.ch\/?p=275\" class=\"theme-btn\"><span>Weiterlesen <\/span><i class=\"bi bi-arrow-right\"><\/i><\/a>\n        <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":280,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=275"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/275\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":284,"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/275\/revisions\/284"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/martina-zuercher.ch\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}